Les alliages métalliques amorphes et à haute entropie, encore peu connus, ont des propriétés mécaniques et de résistance à la corrosion très intéressantes. Le point sur leurs caractéristiques, avec un ...
Depuis bien longtemps déjà, l'industrie sidérurgique applique des revêtements de protection anticorrosion sur les produits en acier. A la traditionnelle méthode de galvanisation est venu s’ajouter ...
L’évolution dans le domaine de la mobilité se dessine toujours plus clairement en faveur de l’électricité, une source d’énergie utilisée pour les voitures, certes, mais à présent également pour les ...
Une approche systématique basée sur un modèle a été appliquée avec succès pour la conception de systèmes de refroidissement dans les cas Picanol (refroidissement de moteurs électriques), NV Michel Van ...
Pour choisir le moteur optimal pendant la conception, une approche basée sur un modèle peut apporter une solution adéquate, en général plus efficiente que la réalisation de différents prototypes ...
Les lasers femtoseconde sont des lasers pulsés ultrarapides, utilisés pour enlever de la matière. Le matériau n’est pas échauffé, il est transformé directement en plasma. Cette technologie convient ...
Le durcissage intégré au laser est une solution pour durcir les objets longs et de faible épaisseur, qui risquent de se déformer pendant le procédé classique de durcissage. Plusieurs autres avantages sont également apportés par le durcissage intégré au laser.
Des chercheurs développent des composites qui s'auto-réparent jusqu'à des températures très basses. Ils contiennent des canaux avec des agents cicatrisants et des éléments chauffants.
Fin octobre, une après-midi d’étude s’est déroulée au Material Research Cluster à Gand, sur le thème protection des constructions en acier contre la corrosion. Ci-après un résumé.
Un nouveau revêtement transparent fait perler l’eau - qui emporte ainsi dans son sillage la poussière et la saleté - atténue la réflexion de la lumière, et résiste aux taches et traces de doigts.
Au premier semestre 2016, un programme de test climatique a été réalisé sur un transformateur 15 MVA Siemens dans la grande salle de tests climatiques d’OWI-Lab.
